Ricaurte Vásquez Morales (Foto: Canal de Panamá)

Der Panamakanal ergreift Maßnahmen, um die Verfügbarkeit von Wasser und die Zuverlässigkeit der Routen zu gewährleisten

Aufgrund von Änderungen in den Niederschlagsmustern, die den Pegel des Gatun-Sees, der Hauptwasserquelle für den Verbrauch der Bevölkerung und der Straße, beeinflusst haben, wird der Panamakanal ab dem 15. Februar Maßnahmen ergreifen, um die Verfügbarkeit der Wasserressourcen und die Zuverlässigkeit des Dienstes für seine Kunden bei gleichzeitiger Umsetzung einer langfristigen Lösung für die Wassersituation sicherzustellen.

Das Jahr 2019 endete als fünft trockenster der letzten 70 Jahre, da die Niederschlags-rekorde im Vergleich zum historischen Durchschnitt um 20% zurückgingen. In ähnlicher Weise ist das Temperaturniveau im Bereich des Beckens zwischen 0,5 und 1,5 Grad Celsius angestiegen, was zu einem Anstieg des Verdunstungsniveaus in den Seen um 10 Prozent geführt hat.

Ohne Anpassungen und betriebliche Änderungen sinkt der Wasserstand voraussichtlich auf Werte, die den Betrieb der Panamax- und Neopanamax-Schleusen beeinträchtigen würden.

Die Maßnahmen umfassen folgende Komponenten:

Frischwasserladung

Der Panamakanal wird den Wert des Wassers durch eine Gebühr für Frischwasser, die von der Verfügbarkeit der Ressource zum Zeitpunkt des Transits der Schiffe abhängt, in die Linie der anderen Seedienste einbeziehen. Die Süßwassergebühr gilt für alle Schiffe mit einer Länge von mehr als 125 Fuß (lang), die den Kanal durchqueren:

  • Feste Komponente: B /. 10.000 ($10.000) für jede Durchreise
  • Variabler Anteil: Prozentsatz der Maut, der auf der Grundlage des täglichen Niveaus des Gatun-Sees zwischen 1% und 10% der Maut berechnet wird. Das heißt, je höher der Seespiegel, desto weniger Prozentsatz würde berechnet, und je niedriger der Seespiegel, desto höher der Prozentsatz.

Änderung des Reservierungssystems

Um die effizienteste Wassernutzung unter den Bedingungen der Verknappung zu gewährleisten, muss der Panamakanal hinsichtlich der Anzahl und Art der Schiffe, die durchfahren werden, sicherer sein. Daher werden Änderungen des Reservierungssystems, insbesondere in Bezug auf das Verfügbarkeit von Quoten.

Basierend auf einer Prognose des Wasserverbrauchs der Operation in den kommenden Monaten der Trockenzeit bietet der Panamakanal 27 tägliche Reservekontingente (sechs reguläre (90,00 Fuß pro Balken), 13 Supers (107 Fuß pro Ärmel) und acht Neopanamax-Kontingente) ), mit dem Sie Ihre Programmierung so anpassen können, dass die Wasserressourcen optimal genutzt werden.

In ähnlicher Weise wird eine Quote drei Tage vor der Durchfuhr an Ersatzschiffe und eine Quote an reguläre Schiffe versteigert. Der Kanal wird jedoch weiterhin so viel wie möglich zusätzliche Kapazität bieten und die Schiffe in der Reihenfolge ihrer Ankunft bedienen.

Ebenso muss der Gesamtbetrag der Reservierung innerhalb von 48 Stunden nach deren Eingang bezahlt werden.

Registrierungsgebühr für die Transitroute

Um mehr Elemente für die Planung des Vorgangs zu haben, wird zu dem Zeitpunkt, an dem jedes Schiff seinen Transit beantragt, eine Registrierungsgebühr für die Reiseroute erhoben. Bei dieser Gebühr handelt es sich um eine Vorauszahlung zum Zeitpunkt der Mitteilung Ihrer Versandabsicht auf der Grundlage der folgenden Parameter für die Schiffsgröße:

  • Schiffe mit einer Breite von 91 Fuß oder mehr (Breite): B /. 5.000 ($5.000)
  • Schiffe mit einer Länge von mehr als 30 Metern und einer Länge von weniger als 30 Metern: B /. 1.500. ($1.500)

Diese Gebühr wird gutgeschrieben, wenn das Schiff zum Zeitpunkt der Rechnungserstellung seinen Transit ausführt. Sie gilt daher als Vorschuss auf die Transitkosten und nicht als zusätzliche Kosten. Wenn der Kunde den zuvor registrierten Besuch oder Versand storniert, wird diese Gebühr nicht erstattet.

Der Kanal nutzt Informationen zu Anzahl und Art der Transits, um Wassersparmaßnahmen zu optimieren und seine Kunden besser über Wartezeiten und das voraussichtliche Transitdatum zu informieren. Kunden haben Zugang zu einer Plattform mit Echtzeitinformationen über die aktuellen und prognostizierten Niveaus des Gatun-Sees, Indikatoren für Niederschlag, Verdunstung und den maximalen Tiefgang, der zum Zeitpunkt der Anforderung von Transits durch den Kanal oder der Vornahme von Reservierungen zulässig ist.

Diese Entscheidung wurde getroffen, nachdem das Ergebnis der Maßnahmen und Anpassungen bewertet wurde, die im Bereich der Wassereinsparung aufgrund der im hydrografischen Becken des Panamakanals registrierten Niederschlagsmuster getroffen wurden. Zu den Maßnahmen gehören:

  • Einstellung der Stromerzeugung im Wasserkraftwerk Gatún seit Oktober 2018, um kein Wasser durch die Turbinen zu verschwenden.
  • Während des Transits von Schiffen werden Erhaltungsmaßnahmen durchgeführt, z. B. die Beseitigung der hydraulischen Unterstützung in den Panamax-Schleusen, die den Transit der Schiffe beschleunigen, aber einen stärkeren Wasserverbrauch implizieren.
  • In den Schleusen wird eine Überfüllung vorgenommen, dh während der Durchfahrten wird Wasser zwischen die beiden Fahrspuren der Panamax-Schleusen geleitet, um deren Einleitung ins Meer zu verringern, wodurch Wasser eingespart wird, das sechs Schleusen entspricht.
  • Soweit die Größe der Schiffe dies zulässt, werden zwei Schiffe gleichzeitig befördert (gleichzeitige Schleusen).
  • Die Verwendung von Wassersparwannen in Neopanamax-Schleusen bleibt erhalten.

Zusätzlich zu diesen Maßnahmen wird der Panamakanal sein Investitionsprogramm ändern, um Projekte einzubeziehen, die sich mit der Nachhaltigkeit der Wasserversorgung für die Entwicklung des Landes sowie dem für den Betrieb der mittel- und langfristigen Straße erforderlichen Wasser befassen.