Das erste Schiff auf dieser neuen Handelsroute kam am 22. September, aus Houston an und verließ das Land am darauf folgenden Montag, beladen mit Ananas, Bananen, Fleisch und Orangensaft aus Costa Rica. Quelle: APM Terminals
In nur sechs Monaten seit der Einweihung des neuen Moín Container Terminals (MCT) in Costa Rica erfüllen hochqualifizierte Mitarbeiter alle im Konzessionsvertrag festgelegten Produktivitätskennzahlen. Durch die Verkürzung der Liegezeiten auf durchschnittlich nur 10 Stunden pro Schiff konnte das Terminal ein zusätzliches Liegefenster für eine neue Direktverbindung nach Shanghai, China, schaffen.

Das erste Schiff auf dieser neuen Handelsroute kam am Sonntag, 22. September, aus Houston an und verließ das Land am Montag, beladen mit Ananas, Bananen, Fleisch und Orangensaft aus Costa Rica. Der Service wird sonntags alle drei Wochen angeboten, lokale Produzenten und Exporteure sind jedoch bereits sehr daran interessiert, dass der Service auf wöchentlich erhöht wird. Der neue Direktservice, der von COSCO betrieben wird, bietet den Exporteuren von frischen Produkten aus Costa Rica eine beispiellose Gelegenheit, die Transitzeiten von ca. 34-40 Tagen auf ca. 22 Tage zu verkürzen.

Freihandelsabkommen kann jetzt genutzt werden
Mit einem Freihandelsabkommen (FTA), das seit dem 1. August 2011 in Kraft ist, wollte Costa Rica in den chinesischen Markt eintreten. Es mussten jedoch spezifische Pflanzengesundheitsprotokolle für jedes Produkt ausgehandelt werden, und jedes Unternehmen musste die Einhaltung des Protokolls nachweisen, bevor es zur Ausfuhr zugelassen wurde. Gegenwärtig hat Costa Rica Protokolle für mehrere Früchte sowie für Fleisch und Milchprodukte genehmigt, aber bis jetzt war die Logistik eine Herausforderung.

„Dank des sorgfältig ausgewählten lokalen Talents, das das Moín Container Terminal (MCT) betreibt, haben wir, wie in unserem Konzessionsvertrag festgelegt, in Rekordzeit 26 Kranbewegungen pro Stunde erreicht. Auf diese Weise konnten wir ein zusätzliches Anlegefenster hinzufügen, um Costa zu treffen Ricas Bedürfnis nach einem direkten Weg nach Asien “, erklärte Enrique del Águila, Betriebsleiter bei APM Terminals Moín.

Wartezeiten entfallen
Die Produktivitätssteigerung hat auch Wartezeiten in der Bucht für Schiffe, die pünktlich an ihren Liegeplätzen ankommen, beseitigt. Reedereien reduzieren daher ihren Aufenthalt in Moín und die damit verbundenen Bunker.

Um die vom National Concessions Council (CNC) festgelegten Produktivitätsparameter zu erreichen, investierten APM Terminals in hohem Maße in die Schulung der Bediener, um die Be- und Entladetechniken der Container, die Arbeitslastplanung und die Steuerung digitaler Systeme zu verbessern.

„Seit wir den Betrieb aufgenommen haben, haben wir unsere Produktivität Woche für Woche verbessert. Dies wird mehr Wachstumschancen für Costa Rica und das Land schaffen “, sagte Alberto Brenes, Betriebsassistent bei APM Terminals Moín.

Branchenführende Lkw-Durchlaufzeiten
LKW-Fahrer haben auch eine erhebliche Verbesserung der Wartezeiten für den Zugang zum Terminal erfahren, die jetzt weniger als 4 Minuten betragen. Die Gesamtumschlagszeiten für Lkw – die Zeit, die ein Lkw benötigt, um das Terminal zu erreichen, einen Container aufzunehmen und wieder zu verlassen – liegen im branchenführenden Durchschnitt zwischen 18 und 20 Minuten. Die LKW-Durchlaufzeiten werden voraussichtlich im Oktober um weitere 30% verkürzt, wenn das Unternehmen automatisierte Tore einführt, um einen effizienteren LKW-Fluss zu gewährleisten.

Der MCT hat bereits 12 Wochen ohne Warteschlangen am Eingang angesammelt und der Fahrzeugfluss kann über einen Live-Feed auf der Terminals-Website überwacht werden: https://www.apmterminals.com/moin/practical-information/gate-cameras .