Blick auf den Betrieb an den Kanalerweiterungsschleusen des Atlantikzugangs Quelle: Panama Canal Authority

Panama City, Panama – Der Panamakanal hat das Geschäftsjahr 2019 (GJ19) mit einer Rekordtonnage von 469 Millionen Panamakanal-Tonnen (PC / UMS) abgeschlossen, was einer Steigerung von 6,2 Prozent gegenüber dem GJ 2018 entspricht. Mit dieser Zahl übersteigt die Wasserstraße die Prognose von 450,7 Mio. PC / UMS-Tonnen für das GJ 2019 sowie die Rekordmenge von 442 Mio. PC / UMS-Tonnen, die im vorangegangenen Geschäftsjahr (GJ) registriert worden war.

Diese Rekordergebnisse spiegeln das Engagement der Kanal-Belegschaft für Effizienz und laufende Investitionen in die Infrastruktur wider, die es der Wasserstraße ermöglichen, die wachsende Nachfrage zu befriedigen und den Kunden einen zuverlässigen und sicheren Service anzubieten.

Ergebnisse nach Segmenten

Während des Geschäftsjahres 19 stiegen die Transits für die Segmente Flüssigerdgas (LNG) und Flüssiggas (LPG) um 37,6 bzw. 6,9 Prozent, was den größten Zuwachs in allen Segmenten darstellt. Weitere Segmente mit deutlichen Transitzuwächsen waren Rohstofftankschiffe mit einem Plus von 5,6 Prozent und Autotransporter / RoRo mit einem Plus von 5,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

In Bezug auf die Tonnage dominierte das Containersegment im Geschäftsjahr 2019 weiterhin mit 164,87 Mio. PC / UMS-Tonnen, von denen 126,2 Mio. PC / UMS-Tonnen über die Neopanamax-Schleusen befördert wurden. Führende Segmente sind auch Massengutfrachter mit 76,5 Millionen PC / UMS-Tonnen, Fahrzeugfrachter Ro / Ro mit 53,1 Millionen PC / UMS-Tonnen, Chemikalientanker mit 44,3 Millionen PC / UMS-Tonnen, LNG-Schiffe mit 43 Millionen PC / UMS-Tonnen und LPG-Schiffe mit 43 Millionen PC / UMS-Tonnen 37,8 Millionen PC / UMS-Tonnen, Rohstofftankschiffe mit 22,6 Millionen PC / UMS-Tonnen und Passagierschiffe mit 9,9 Millionen PC / UMS-Tonnen.

Hauptrouten und Benutzer

Die Hauptstrecken, auf denen der Panamakanal nach Frachttonnage im Geschäftsjahr 19 genutzt wird, umfassen die Ostküste der USA und Asien, gefolgt von der Ostküste der USA und der Westküste Südamerikas, Europa und der Westküste Südamerikas, der Ostküste der USA und der USA Westküste Mittelamerikas und die US-Intercoastal-Route.

Die Hauptnutzer der Wasserstraße im Geschäftsjahr 2019 waren die Vereinigten Staaten, China, Japan, Chile und Mexiko.

Der Panamakanal ist eine künstliche Wasserstraße in Panama, die den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Es durchquert die Landenge von Panama und ist eine wichtige Verbindung für den internationalen Seehandel.

Über die Panama Canal Authority (ACP)
Die Panamakanalbehörde (ACP) ist eine autonome juristische Person der Republik Panama, die für den Betrieb, die Verwaltung, die Verwaltung, die Erhaltung, die Instandhaltung und die Modernisierung des Panamakanals sowie für dessen Tätigkeiten und damit verbundene Dienstleistungen zuständig ist. So kann der Kanal auf sichere, kontinuierliche und effiziente Weise betrieben werden.

Weitere Informationen finden Sie auf der Website der ACP: http://www.pancanal.com .