Bild: Aline Dassel (pb)
  • Eine zukunftsweisende, sozial verantwortliche Entscheidung zum Schutz der Artenvielfalt in der Arktis und auf dem gesamten Planeten
  • CMA CGM, ein Pionier und Weltmarktführer bei der Verwendung von LNG für den Antrieb seiner zukünftigen Containerschiffe mit hoher Kapazität
  • CMA CGM ist Unterzeichner der SAILS-Charta, die vom französischen Ministerium für ökologischen und integrativen Wandel initiiert wurde

Vor dem G7-Treffen in Biarritz vom 24. bis 26. August hat der französische Präsident Emmanuel Macron in Begleitung von Wirtschafts- und Finanzminister Bruno Le Maire, Arbeitsminister Muriel Pénicaud und der stellvertretenden Ministerin für den ökologischen und integrativen Übergang Brune Poirson diesen Nachmittag eingeladen an die Vertreter des Elysée-Palasts der Schifffahrtsbranche, darunter der weltweit führende CMA CGM.

Bei dieser Gelegenheit wird Rodolphe Saadé, Chairman und Chief Executive Officer der CMA CGM Group, zwei wichtige Entscheidungen bekannt geben, die sich auf die Zukunft der maritimen Industrie auswirken:

  • Die CMA CGM-Flotte wird die Nordseeroute nicht benutzen
    Der Konzern wird der Versorgung seiner künftigen Schiffe mit Flüssigerdgas Vorrang einräumen
  • Die CMA CGM-Gruppe bekräftigt damit ihre führende Rolle im Bereich des Umweltschutzes innerhalb der Seeverkehrsbranche.

Schutz der Arktis, dem weltweiten Reservoir für biologische Vielfalt

Heute verbindet die Nordseeroute, die entlang der sibirischen Küste verläuft, Asien mit Europa. Es wurde aufgrund der Auswirkungen der globalen Erwärmung schiffbar gemacht. Die Arktis ist reich an einzigartiger und weitgehend unerforschter Artenvielfalt und spielt eine wesentliche Rolle bei der Regulierung der Meeresströmungen und der globalen Klimamuster. Die Nutzung der Nordseeroute stellt eine erhebliche Gefahr für die einzigartigen natürlichen Ökosysteme dieses Teils der Welt dar, insbesondere aufgrund der zahlreichen Bedrohungen durch Unfälle, Ölverschmutzung oder Kollisionen mit Meerestieren.

Rodolphe Saadé hat entschieden, dass keines der 500 Schiffe der CMA CGM-Gruppe die Nordseeroute entlang Sibirien nutzen wird, die jetzt aufgrund des Klimawandels geöffnet ist, um eine größere Bedrohung für diese fragile Umwelt zu vermeiden.

Mit dieser Entscheidung trifft CMA CGM die entschlossene Entscheidung, die Umwelt und die Artenvielfalt der Erde zu schützen, trotz des großen Wettbewerbsvorteils, den diese Route für Schifffahrtsunternehmen darstellt.

Eine Pioniergruppe bei der Verwendung von Flüssigerdgas für den Antrieb von sehr großen Schiffen

Flüssigerdgas ist heute die bewährte Lösung, um den ökologischen Fußabdruck des Seeverkehrs erheblich zu verringern. Der Einsatz von LNG reduziert:

  • Emissionen von Schwefel und Feinstaub um 99%
  • Stickoxidemissionen um 85%
  • Kohlendioxidemissionen um bis zu 20%

CMA CGM ist führend mit seiner Entscheidung, LNG-Energie in seinen ultra-großen Schiffen einzusetzen, die bis zu 23.000 Container befördern. Diese wegweisende Entscheidung in der internationalen maritimen Industrie erforderte eine siebenjährige Entwicklungsarbeit in Zusammenarbeit mit Werften, Zulieferern, großen Konzernen, KMU und Forschungslabors. Das erste Schiff dieser Flotte von neun Containerschiffen wird bereits 2020 ausgeliefert. Bis 2022 wird die Gruppe 20 LNG-Schiffe in ihrer Flotte haben.

CMA CGM setzt seine Forschungen zu anderen Energiequellen fort und war die weltweit erste Containerschifffahrtsgesellschaft, die erfolgreich ein Biokraftstofföl getestet hat, das zu 20% aus recycelten Pflanzenölen und Waldrückständen hergestellt wurde. Darüber hinaus werden Forschungspartnerschaften zur Entwicklung von Wasserstoff als potenzielle langfristige Energielösung geschlossen.

CMA CGM, führend in der Energiewende der Schifffahrt

Während des Treffens wird Rodolphe Saadé dem französischen Präsidenten im Namen der maritimen Industrie die SAILS-Charta (Nachhaltige Maßnahmen für eine innovative und umweltschonende Schifffahrt) überreichen, die auf Initiative des Ministeriums für ökologischen und integrativen Wandel formuliert wurde. Mit dieser Charta verpflichten sich die zehn französischen Schifffahrtsunternehmen [1], alle Mitglieder von Armateurs de France, spezifische Maßnahmen zur Reduzierung der Emissionen von Luftschadstoffen und Treibhausgasen, zum Schutz der Wale, zur Optimierung und Leistung der Energieversorgung von Schiffen und zur Stärkung von Beziehungen zur wissenschaftlichen Gemeinschaft.

CMA CGM setzt sich für die Energiewende der Branche ein und arbeitet kontinuierlich an Innovationen, um seine Flotte mit der umweltfreundlichsten Technologie auszustatten. Zwischen 2005 und 2015 hat der Konzern seine CO2-Emissionen pro befördertem Container bereits um 50% gesenkt und hat sich zum Ziel gesetzt, diese Emissionen bis 2025 um weitere 30% zu senken.

Rodolphe Saadé, Chairman und Chief Executive Officer der CMA CGM Group:
Wir treffen diese Entscheidungen, um den Bedürfnissen unserer Mitarbeiter und unserer Kunden gerecht zu werden, die sich zunehmend Sorgen um die Umwelt machen. Vor allem aber treffen wir diese Entscheidungen für die Zukunft, um unseren Kindern einen saubereren Planeten zu hinterlassen. Das ist Mutig, mutige Entscheidungen, die weit über reine Geschäftsentscheidungen hinausgehen. Dies ist eine feste Überzeugung für uns, die aus unserem Familienethos und unseren starken menschlichen Werten hervorgeht, verantwortungsbewusste, vorausschauende Entscheidungen zu treffen. So wollen wir einen faireren und umweltfreundlicheren Handel aufbauen, und ich lade die gesamte Branche – Wettbewerber, Partner und Kunden – ein, sich uns anzuschließen. “

 

[1] Brittany Ferries, CMA CGM, Corsica ferries, Corsica Linea, Express des îles, Jifmar, La Méridionale, LDA, Orange Marine, PONANT